\u00cen c\u0103utarea gen\u021bilor pentru biciclete, imaginea de ansamblu se poate pierde rapid. Prin urmare, mul\u021bi consumatori se bazeaz\u0103 pe rezultatele testelor pentru a se ghida \u00eenainte de a-\u0219i alege geanta de biciclet\u0103. \u00cen consecin\u021b\u0103, geanta de biciclet\u0103 Back-Roller High Visibility de la Ortlieb a reu\u0219it s\u0103 acapareze pole position. Aceast\u0103 geant\u0103 a fost singura care a primit calificativul \"foarte bine\" \u00een cadrul testului. Continu\u0103 cu gen\u021bile de bagaje de la Ortlieb, pentru c\u0103 locul 2 \u00eel ocup\u0103 Back-Roller Classic cu nota 1,6. Diferen\u021be \u00eentre cele dou\u0103 gen\u021bi nu sunt practic. \u00cen timp ce High Visibility este mai vizibil\u0103 \u00een \u00eentuneric, Back-Roller Classic este mai u\u0219or de cur\u0103\u021bat. Ambele gen\u021bi au un volum de 23 de litri. Toate gen\u021bile testate \u0219i rezultatele lor pot fi vizualizate la urm\u0103torul link: https:\/\/utopia.de\/ratgeber\/fahrradtaschen-test-das-sind-die-testsieger-2019\/.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen principiu, portbagajele se diferen\u021biaz\u0103 \u00eentre trei tipuri diferite. Cea clasic\u0103 este geanta de biciclet\u0103 pentru suportul de bagaje. Aceasta permite o utilizare \u0219i mai eficient\u0103 a spa\u021biului de depozitare oferit de suport. Cine se decide aici pentru o valiz\u0103 sau o geant\u0103 dubl\u0103, folose\u0219te astfel \u0219i mai mult spa\u021biu pentru a-\u0219i transporta ustensilele.<\/p>\n\n\n\n
Printre gen\u021bile de biciclet\u0103 populare se num\u0103r\u0103 \u0219i gen\u021bile pentru ghidon, care sunt folosite ca o alternativ\u0103 la co\u0219ul de biciclet\u0103. Acestea sunt adesea echipate cu o fant\u0103 \u00een care se afl\u0103 smartphone-ul sau telefonul mobil, astfel \u00eenc\u00e2t acesta s\u0103 fie depozitat \u00een siguran\u021b\u0103, dar s\u0103 fie mereu la \u00eendem\u00e2n\u0103. Pe pia\u021b\u0103 sunt oferite \u0219i gen\u021bi de biciclet\u0103 pentru ghidon, care pot fi transformate \u00eentr-o geant\u0103 de cump\u0103r\u0103turi.<\/p>\n\n\n\n
\u0218i mai exist\u0103 \u0219i a treia variant\u0103. Acestea sunt gen\u021bi pentru biciclete, care sunt potrivite pentru cadru \u0219i \u0219a. Aceste modele ofer\u0103, de asemenea, propriile avantaje unice. De obicei, acestea sunt gen\u021bi foarte compacte, care se potrivesc bine pe biciclet\u0103 \u0219i ofer\u0103 cea mai mare flexibilitate posibil\u0103 \u00een timpul mersului. De asemenea, acestea ofer\u0103 o bun\u0103 protec\u021bie \u00eempotriva stropilor \u0219i a apei de ploaie. Ele sunt ideale pentru depozitarea uneltelor \u0219i a accesoriilor pentru flick.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen principiu, desigur, depinde de locul \u0219i de durata c\u0103l\u0103toriei cu bicicleta. O excursie cu bicicleta de c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni cu echipament de camping reprezint\u0103 cu siguran\u021b\u0103 disciplina suprem\u0103 \u0219i este considerat\u0103 extrem de popular\u0103 \u00een r\u00e2ndul cicli\u0219tilor entuzia\u0219ti. Pentru ca bagajele principale s\u0103 poat\u0103 fi depozitate bine \u0219i \u00een siguran\u021b\u0103, ar trebui folosite cel pu\u021bin patru gen\u021bi de biciclet\u0103. Dou\u0103 saco\u0219e pe roata din fa\u021b\u0103 \u0219i dou\u0103 saco\u0219e de biciclet\u0103 pe suportul pentru bagaje. \u00cen acest fel, bagajele pot fi sortate \u00een mod sensibil \u0219i greutatea lor poate fi distribuit\u0103 \u00een mod echilibrat.<\/p>\n\n\n\n
Un volum clasic pentru portbagajele din spate este de 2 x 20 de litri. Dac\u0103 ave\u021bi nevoie de mai mult, cel mai bine este s\u0103 alege\u021bi varianta \"Pro-Plus\" cu un volum de 2 x 35 litri. Geamantanele clasice pentru roata din fa\u021b\u0103 au, de obicei, un volum cuprins \u00eentre 10 \u0219i 15 litri per geant\u0103. \u00cen plus, ar trebui s\u0103 existe la bord o geant\u0103 de \u0219a pentru unelte \u0219i o geant\u0103 de ghidon pentru ustensilele importante. De exemplu, pentru h\u0103r\u021bi, bani, smartphone, aparat foto etc. \u00cen cazul c\u0103l\u0103toriilor lungi, este logic s\u0103 se genereze c\u00e2t mai mult spa\u021biu de depozitare posibil, motiv pentru care este util\u0103 o geant\u0103 transversal\u0103 suplimentar\u0103 pentru suportul din spate.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen cazul \u00een care portbagajele sunt pentru roata din spate, este necesar un suport pentru fixare. Prin urmare, aceste gen\u021bi nu sunt potrivite pentru bicicletele de munte \u0219i pentru bicicletele de \u0219osea (cu excep\u021bia bicicletelor gravel cu suport pentru bagaje). Bicicletele de trekking \u0219i de ora\u0219, pe de alt\u0103 parte, beneficiaz\u0103 de u\u0219urin\u021ba instal\u0103rii, deoarece aceste gen\u021bi sunt pur \u0219i simplu a\u0219ezate peste suportul de bagaje \u0219i fixate cu o band\u0103 Velcro, dac\u0103 este necesar. Geamantanele simple pentru roata din spate sunt fixate pe axa spate cu ajutorul a dou\u0103 lonjeroane pentru a rezista la o greutate maxim\u0103 de 25 de kilograme.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen cazul \u00een care un sac de biciclet\u0103 trebuie ata\u0219at la roata din fa\u021b\u0103, a\u0219a-numitul lowrider este potrivit pentru instalare. Aceast\u0103 geant\u0103 este partenerul ideal pentru plimb\u0103rile mai lungi cu bicicleta, deoarece permite depozitarea bagajelor at\u00e2t pe roata din fa\u021b\u0103, c\u00e2t \u0219i pe cea din spate, ceea ce asigur\u0103 o mai bun\u0103 distribu\u021bie a greut\u0103\u021bii. De asemenea, lowrider-ul este echipat cu un suport suplimentar, astfel \u00eenc\u00e2t bicicleta poate fi \u00een continuare parcat\u0103 stabil. Cu toate acestea, lowriderul este potrivit doar pentru bicicletele a c\u0103ror furc\u0103 are un filet la jum\u0103tatea drumului \u0219i pe fiecare parte.<\/p>\n\n\n\n
Portbagajele pentru ghidon sunt ata\u0219ate cu un adaptor de ghidon Klickfix. Acesta poate fi \u00eenc\u0103rcat, de obicei, cu o greutate de p\u00e2n\u0103 la 7 kilograme. Adaptorul se dovede\u0219te a fi flexibil, deoarece se adapteaz\u0103 la diferitele condi\u021bii ale bicicletei. De asemenea, adaptorul poate fi montat ferm \u0219i rezistent la r\u0103sucire pe ghidon. Aici se folosesc diferite dimensiuni de cleme, baze de montare \u0219i distan\u021biere, astfel \u00eenc\u00e2t \u00eentr-adev\u0103r fiecare biciclet\u0103 poate fi echipat\u0103 cu acest adaptor \u0219i cu un portbagaj pe ghidon. Dac\u0103 adaptorul a fost instalat cu succes, geanta de biciclet\u0103 este doar cuplat\u0103 cu un clic. Acest suport este, de asemenea, ideal pentru montarea co\u0219urilor pentru c\u00e2ini.<\/p>\n\n\n\n
Nu exist\u0103 o recomandare final\u0103, deoarece ambele p\u0103r\u021bi au avantajele \u0219i dezavantajele lor. Deoarece \u0219i bicicli\u0219tii respect\u0103 regula m\u00e2inii drepte, exist\u0103 mai mult spa\u021biu \u00eentre propria biciclet\u0103 \u0219i cea care vine din sens opus dac\u0103 geanta se afl\u0103 pe partea dreapt\u0103. Cu toate acestea, lan\u021bul \u0219i angrenajele sunt de asemenea prezente acolo, ceea ce se poate dovedi deranjant. Cu toate acestea, nu trebuie s\u0103 fie neap\u0103rat a\u0219a.<\/p>\n\n\n\n
Geanta pentru biciclete de pe partea st\u00e2ng\u0103 asigur\u0103 faptul c\u0103 automobili\u0219tii care vin din spate pot dep\u0103\u0219i mai bine, deoarece pot estima mai bine distan\u021ba datorit\u0103 reflectorilor. Cu toate acestea, dac\u0103 bicicleta este parcat\u0103 cu ajutorul unui suport, greutatea exercit\u0103 o presiune mare asupra acestuia, iar bicicleta s-ar putea r\u0103sturna la cea mai mic\u0103 atingere.<\/p>\n\n\n\n
Pentru a se asigura \u00eempotriva furtului, produc\u0103torii ofer\u0103 \u00eencuietori speciali pentru biciclete. Cu toate acestea, acestea sunt foarte grele \u0219i, de asemenea, foarte scumpe. Alternativ, securitatea poate fi implementat\u0103 bine cu un lac\u0103t cu fr\u00e2nghie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
What are the best bike bags? In the search for bike bags, the overview can quickly get lost. Many consumers therefore rely on test results to guide them before choosing their bike bag. Accordingly, the bicycle bag Back-Roller High Visibility from Ortlieb was able to grab pole position. This bag was the only one to […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3345,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3344","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bike"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3344"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3346,"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3344\/revisions\/3346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesixtyone.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}